卓705 くにみ

社会 2023.03.31

取手の桜も年度末にして散り始め。

（ 2023/3/30 15:19 取手市取手二丁目）

各地で花盛りの今週でしたが、
月曜は取手駅始発の始発に乗りまして、

（ 2023/3/27 4:43　　これから先、駅のホームの時計って、どんどん撤去されていくのだそうです…。）

日帰りでとある未踏地を目指しまして。
この19時間後にこの駅にまた戻ってきました。

黎明の取手駅から３時間半ほど後に、第１食目。

（ 2023/3/27 8:20　　だしの風味まで絶品な、きしめん。某・大都市の中心にある大きな駅の名物。）

その１時間半後。

（ 2023/3/27 9:46　　大きな川を何本も横断して走る、輪中地帯。川の向こうには K市の市街地が。）

１時間後。ある県の県庁所在地にあるJRの駅。
この時間にしてホームにまったく人がいない県庁所在地とは？
駅名の表示がますます疑問符　“？”　に見えてくる…。

（ 2023/3/27 10:39　　近鉄線から眺めた、JR線のホーム。）

何県か、だいたいバレてきたところで、
未踏の地とはいったい何なのかのいいますと、

都道府県の区画ができる前にあった「國」の区画（旧國）で
（東京なら「武蔵」、長野なら「信濃」、熊本なら「肥後」
というアレです）、
本土（＝離島以外）では、まだお邪魔していない國がじつは
一つだけありまして…。
１時間後…、

（ 2023/3/27 11:30　　左には海と伊勢湾フェリーの船体、右には大きな有名水族館が。）

どうやら、「未踏の國」入りが果たせたようです。
ちなみに旅行はドライブも好き。
若い頃は基本、車でしたが、近年はとある理由で、
お気楽に移動できる公共交通機関の方が多い傾向にあります。

２時間後…。

（ 2023/3/27 13:32 ）

波静かなリアス海岸のほとりに来ました。

三陸海岸（岩手県など）ですと、標高が比較的高めな山地に
狭い湾が囲まれていることが多いのですが、ここのリアスは、
低くなだらかな丘と静かな海。カモメやトビも見かけません。

この丘の森からの有機物が、おいしい海の幸を育むようです。

そこで、

（ 2023/3/27 14:00　　先ほどの「とある理由」がなんとなく漂う風景でもあります…。）

殻の内側と同じ形をした新鮮な身は、くせも臭みもなく、
「海のミルク」と喩えられるだけの滋養に満ちた柔らかみに
ただただうち震えてしまうような、非日常に堪能する味覚。

この地区（的矢）の公共交通は、
コロナ禍以降にバスは途絶え、タクシーか渡船が残るのみ。
その渡船も今や、月水金だけの運航。この日は対岸にある小さ
な島へ、無料の市営渡船で渡りましたが、乗客は自分だけ。

（）

というわけで、訪れた旧國は、
三重県東部に位置する、志摩國。
今ある自治体としては鳥羽市と志摩市の２つからなり、
面積では60ほどある本土の旧國の中ではおそらく最小かと。

帰路は、鵜方（志摩市）を経、往きに通った名古屋に出ずに、
鳥羽港からフェリーで伊勢湾を横断して、
対岸の渥美半島（愛知県）の西端・伊良湖へ渡ることに。

鳥羽港17:40発の便から眺める、志摩諸島・答志島の日没。

（ 2023/3/27 18:02 ）
　　
答志島からさらに愛知県寄りにも小さな島。神島といいます。

小さな島ですが、ここまでが、今回目指した志摩の國。
三島由紀夫の「潮騒」の描かれた舞台の地でもあります。
（ ↓ 神島　2023/3/24 18:15 ）

＊
航行する先を見ると、
渥美半島・伊良湖岬付近（愛知県）が見えてきました。

ここは、名古屋周辺の中京工業地帯への海の出入り口。
伊勢湾口を横断する、乗船中の伊勢湾フェリーと異なり、

伊勢湾を縦断する貨物船は多数航行しているはずです。
この日、この時間、写真にはPCC（自動車専用船）の姿が。

（ 2023/3/27 18:16 ）

他国、または、自動車工場の無い国内各地への
新品の自動車を数百台も積載・輸送する、鯨のような勇姿。

自然豊かな景観の中を、
日本一の工業地帯を出入りする貨物船が、
数億～数十億円規模の製品を積載・航行する様子は、

大動脈的な空間的相互作用として、
抽象的な受け止め方をするに足る光景でもありました。

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